Only Bluewould –

「糟糕，我又沒帶記憶卡了！」這是我心中的OS。
臉上的表情已經開始出現了囧字狀。

松山車站我到現在都沒有看過，去五分埔的時候雖然有經過松山車站。
但還是沒有停下腳步仔細地看著松山的一磚一瓦，這次因為…某某某原因，
所以終於踏進松山車站，一下電車後，映入眼簾的是鮮紅的天梯。
月台則跟樹林站差不多，但我還是很觀光客的一直到處走走看看。SO
好想拍下來，就在這時手放進包包裡打算拿出數位相機，打開開關的時候…

『未放記憶卡』的字跡一直閃亮著，好像在那邊嘲諷我的健忘似的。

所以，我又帶著飲恨而終的心情，搭上回板橋的電車，離開了松山車站－－…
「喔不不不不不－－－－－－…。」


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- 松山歷史 -

　　松山原係凱達喀蘭平埔族貓裏即吼社，乾隆年間，漢譯為貓里錫口，嘉慶20年省略貓里二字，簡稱錫口，為大加納錫口街。清光緒13年（1887）6月，台灣巡撫劉銘傳奏准利用淞滬鐵路拆除之設備興建台灣鐵路基隆到新竹段。錫口初為簡易售票房，大正 9年日人將大加納錫口街改為臺北州七星郡松山莊，錫口站改稱松山驛。民國29年10月改建為木造站房。

　　臺灣光復後，於民國44年1月1日升為二等甲車站。74年7月舊木造站房拆除，改建2層跨站式車站，於74年8月13日動工，75年7月14日竣工，同年16日啟用。面向松山路一側稱南站，往八德路方向則稱北站。76年7月1日升格為一等站，取代臺北站為縱貫線下行旅客列車之始發站。80年9月20日起，為配合地鐵施工拆除臺泥側線，散裝水泥移往南港站卸車。

　　政府為改善無平交道，推動臺北市區鐵路地下化工程──「南港專案」之施工，92年7月28日遷至臨時南北站營業，原有跨站式站體隨即拆除。松山地下化車站預計96年12月底完工啟用。新站預建15層基礎，先建地下2層，地上2層。地上1、2層為商場；地上3層以上為未來聯合開發區。地下1層為售票大廳、穿堂層、車站辦公室、剪收票及候車室；地下2層為月台層。

　　未來新松山站完工後，將成為臺北市精華區的閃亮櫥窗，為周邊區域帶來無限的商機，並有效促進地區的繁榮發展。

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改天有空再去松山車站拍照好了…Orz
總之今天挺開心的，因為…本大爺也要保持一點神秘感。
SO，又是一個不可說的秘密了。:P